★日本のゴンドラ事情

日本では過去２０年以上、新しいゴンドラの建設がされてこなかったので、皆さんはあまり目にしていないかもしれませんが、世界のゴンドラは進化しています。

 

スキー場はレジャー産業、だからずっと古いままの機材というのはNG、というのが基本的な考え方にあると思います。

新しい機材で、お客様に非日常であり、自然の中で快適に楽しんでもらう。

そんな基本的な考え方を欧米のリゾートは大事にしています。

 

古い機材でも、この景観があれば文句ないだろう、というのは日本の考え方。

世界スタンダードでは笑われてしまいます。

 

★最新のゴンドラ
欧米では子供達が滑るエリアをゴンドラ化する動きがあります。

通常のリフトだと子供がスルッと落ちてしまう事故が起きかねないからです。

そして、日本とは違い欧米ではキッズエリアを山の上の方、中間とか山頂に持っていく傾向もあります。子供達もゴンドラで運んで、山の上で楽しんでもらう、という発想です。
そのために、テレミックスという、リフトとゴンドラのミックスも生み出されました。ゴンドラとリフトのいいとこ取りですね。

 

★★★テレミックス

ゴンドラとリフトのミックス。
同じ線にゴンドラとリフトが混ざって回ってくるタイプです。

ゴンドラのメリットとリフトのメリットの両方を利用可能。

ドッペルマイヤー社製が石打丸山にできてきますよね。

 

テレミックスのメリットは、ゴンドラは主に子供、観光客、初心者（もちろん上級者も利用可能）が暖かいまま上まで行けるメリットがあります。

リフトはスキー・スノーボードを脱がずに乗れるメリットがあります。

 

■日本には最適かも！

日本でテレミックスを設置するメリットがあるとしたら、夏の可能ではないでしょうか。

日本のリフトの規定で、夏山リフトを動かすには、地面からチェアの距離をかなり低くしないといけません。しかしゴンドラにはその規定が違うので、夏に高さを下げたりしなくて良いのです。

冬にスキー・スノーボード、夏にMTBやトレッキングの観光客を輸送したいのであれば、テレミックスをお勧めします。

LST社（Bartholet社製）のポルシェデザインの6人乗りチェアと、同じくポルシェデザインの8人乗りのゴンドラの組み合わせが可能です。
リフトとゴンドラの割合も自由に変えられますので、50/50でもいいし、70/30でチェアを多くすることも可能です。

 

最近はヨーロッパでは VIP仕様のキャビンも作られています。